Полезная информация

Если водитель во время езды «поймал» гвоздь или саморез, то немедленно ехать в сервис и тратиться н ремонт возможно и не придется. По сути, небольшой прокол (до 5 мм) можно отремонтировать собственными силами. Однако в начале работы нужно убедиться, что шина на вашем автомобиле бескамерная.

Основное различие бескамерной шины – отсутствует резиновая камера. Ее роль отводится воздухонепроницаемому слою, выполненному из каучука. В зависимости от компании-производителя и модели машины толщина этого слоя может составлять от 2 до 3 мм. Хорошая герметичность обеспечивается тем, что он как будто вплавлен во внутреннюю часть. Такое устройство позволяет использовать набор для восстановления бескамерных шин. Его применение помогает воссоздать целостность шины, потратив на процедуру от 20 до 30 минут.

Бескамерные шины бывают обычными и самоклеящимися. В последнем варианте поврежденная шина будет выпускать воздух очень медленно. Если шина обычная, то чтобы добраться до места ремонта, придется вкрутить в дырку саморез, чтобы исключить быстрое сдувание.

Последовательность операций по ремонту:

• Определить место прокола;
• Вставить в отверстие инструмент (ковырялка), чтобы его зачистить и определить направление прокола;
• Клей с помощью ковырялки ввернуть в шину и вытянуть (делаем 2-3 раза), в последний раз инструмент остается утопленным;
• Заправить шило жгутом и нанести на его поверхность клей;
• Достать инструмент для зачистки и вставить шило в место прокола;
• Достать шило, при этом жгут остается на поверхности;
• Накачать колесо и проверить его герметичность;
• Срезаем лишний жгут.

После всех выполненных процедур шина считается восстановленной и можно отправляться в путь. Стоимость набора для ремонта бескамерных шин варьируется в пределах от 100 до 500 руб. При этом экономить нет смысла, лучше покупать особо прочные инструменты, ведь ими придется протыкать твердые слои и готовить отверстие для шнура.

Советы для начинающих:

• Лучше применять классические жгуты с армированием при помощи синтетических нитей;
• «Ковырялка» должна иметь Т-образную ручку;

• Не нужно применять в работе острые рашпильные прочистки, могут порвать корд;
• Приступая к процедуре, подкачайте колесо до давления от 0,5 до 1,0 бар;
• Если качество работы вызывает сомнение, то лучше переставить это колесо назад;
• При обнаружении прокола в дороге, не нужно удалять гвоздь из шины, он будет задерживать воздух и шина не спустит очень быстро;
• В наборе должен быть клей, тогда жгут установится проще;
• Если клей высох, можно воспользоваться бензином.

Удачи на дорогах и счастливого пути!